Эта статья появилась во время ремонта ГБЦ. Поскольку ГБЦ была снята вместе с помпой, то потом и её пришлось бы всё равно снимать. А уж если снимать — почему бы не глянуть, что там внутри? Всё началось с того, что были откручены все гайки, крепящие помпу к ГБЦ, потом лёгкими ударами деревянной киянки она была снята, а затем с трудом опять же киянкой расстыковалась на 3 части.
Взору предстало ужасное зрелище:
Похоже, тосол подъедает стенки корпуса помпы. Термостата, естественно, не было.
Потом, открутив болт крыльчатки пытался её снять — ни в какую. Решил пойти другим путем. Вытащив шплинт, открутил коронную гайку вала, текстолитовым молотком выбил вал вместе с крыльчаткой, зажав помпу в тисках. Так и есть, сальник хоть и не пропускал воду, но ему оставалось жить недолго.
Извлёк остатки сальника.
Пока я этим занимался, Ефимыч выпрессовывал подшипники помпы. Уперев металлический прут в корпус подшипника, лёгкими ударами тяжёлого молотка оба были выбиты менее чем за минуту.
Я тем временем заменял сальник.
Заменил также и текстолитовую упорную шайбу на новую. Можно было второй раз использовать старую, перевернув её изношенной стороной к сальнику, а свежей — к упорной шайбе помпы. Но зачем, если есть новая шайба? Поэтому однозначно замена.
Ну вот, собственно, всё. Собрать помпу не сложно, действовать надо в обратной последовательности и ничего не забыть, чтоб на столе лишних деталей не осталось :). А вообще, ошибиться при сборке невозможно. До конца собирать её я не стал, потому как надо где-то искать новый корпус помпы с 3-мя шпильками (который прикручивается к ГБЦ 4-мя шпильками). Старый у меня не вызывает доверия.
Да, и ещё одно замечание. Подшипники имеют маркировку 20703К и 20803К. Они обычные шариковые, герметизированные с одной стороны.
Антон «Надпоручик» (Воронеж)
© GAZ21.Org.Ua 2008